Вагон массой 30т, движущийся горизонтально со скоростью 1,5м/с, автоматически на ходу сцепляется с неподвижным вагоном массой 20т. с какой скоростью движется сцепка?

mv=(m+m)x, где х - конечная скорость, v - начальная, m - масса 30т, m - 20т. это з-н сохранения импульса. отсюда получаем 0.9 м/с.

допустим, участок цепи до присоединения к нему обладал сопротивлением r1. присоединённый имеет сопротивление r2, что приводит к изменению общего сопротивления до r1*r2/(r1+r2).сравним теперь выражение r1*r2/(r1+r2) с r1. для этого домножим оба выражения на (r1+r2): r1*r2.,     (r1+r2)*r1= r1^2+r2*r1теперь становится понятным, что второе выражение больше первого на величину, равную r1^2т.е. сопротивление во втором случае ( с присоединённым ) больше сопротивления без .  так выглядит объяснение на языке . не пытайтесь понять смысл этого выражения по средствам аналогий ( река, дополнительные пути и т. помните: все аналогии лживы. вы хотите сделать электродинамические явления наглядными для себя, но если вы не являетесь одним из сотни величайших в , у вас ничего не получится. потому, что все наши аналогии мы берём из жизненного опыта, а в жизни ни с чем подобным ни вы, ни я дела не имели.

1.3 мин=180с(единица си)

    13ма=0,013а

решение:

i(сила тока)=q(заряд)/t(время)

из этого получаем что q=i умножить t

получаем q=180с умножить 0,013а=2,34 кл

ответ: 2,34 кл

2.т.к. по закону ома i(сила тока)=u(напряжение) /r(сопротивление)

u=i умножить r

u=25 oм умножить 30 а=750в

ответ: 750в

3.r=р(удельное эл.сопротивление) умножить l(длина)/s

r=u/i(сила тока)

составим пропорцию

рl/s=u/i

получаем

i=us/рl

i=68в умножить 0,5 мм2/0,0175 ом умножить м/мм2      умножить 10м=194,3а

ответ: 194,3 а